Sejarah Lift
Era pra-industri
.jpg)
Desain lift oleh insinyur Jerman Konrad Kyeser(1405)
Referensi paling awal yang diketahui tentang lift adalah karya arsitek Romawi Vitruvius, yang melaporkan bahwaArchimedes (c. 287 SM – c. 212 SM)membangun lift pertamanya mungkin pada tahun 236 SM. Sumber dari periode selanjutnya menyebutkan elevator sebagai taksi di atas ahemprope, yang digerakkan oleh manusia atau hewan.
ItuRomanColosseum, selesai pada tahun 80 M, memiliki sekitar 25 lift yang digunakan untuk mengangkat hewan ke lantai. Setiap lift dapat membawa sekitar 600 pon (270kg) (kira-kira seberat dua singa) setinggi 23 kaki (7,0 m) jika ditenagai oleh hingga delapan orang.
Pada tahun 1000,Buku RahasiaolehIbnu Khalaf al-Muradidi Spanyol Islam menggambarkan penggunaan alat pengangkat seperti lift untuk mengangkat pendobrak besar untuk menghancurkan benteng.
Pada abad ke-17, prototipe elevator dipasang di gedung-gedung istana Inggris dan Prancis.Louis XVdari Prancis memiliki apa yang disebut'kursi terbang' dibangun untuk salah satu gundiknya di Chateau de Versailles pada tahun 1743.
Lift kuno dan abad pertengahan menggunakan sistem penggerak berdasarkan kerekan dan kaca mata. Penemuan sistem yang didasarkan pada penggerak sekrup mungkin merupakan langkah terpenting dalam teknologi elevator sejak zaman kuno, yang mengarah pada penciptaan elevator penumpang modern. Lift sekrup-drive pertama dibangun olehIvan Kulibindan dipasang di Istana Musim Dingin pada tahun 1793, meskipun mungkin ada desain sebelumnya olehLeonardo da Vinci. Beberapa tahun kemudian lift Kulibin's lain dipasang diArkhangelskoyeenearMoscow.
era industri
Perkembangan elevator didorong oleh kebutuhan pergerakan bahan mentah, termasuk kayu batubara, dari lereng bukit. Teknologi yang dikembangkan oleh industri-industri ini dan pengenalan konstruksi balok baja bekerja sama untuk menyediakan elevator penumpang dan barang yang digunakan saat ini.
Dimulai di tambang batu bara, elevator pada pertengahan abad ke-19 dioperasikan dengan tenaga uap dan digunakan untuk memindahkan barang dalam jumlah besar di tambang dan pabrik. Perangkat ini segera diterapkan untuk beragam tujuan. Pada tahun 1823,Burton dan Homer, twoarchitectsinLondon, membangun dan mengoperasikan objek wisata baru yang mereka sebut"ascending room", yang mengangkat pelanggan ke ketinggian yang cukup tinggi di pusat kota London, memberikan pemandangan yang indah.
Lift awal yang digerakkan oleh uap mentah disempurnakan pada dekade berikutnya. Pada tahun 1835, sebuah elevator inovatif, theteh, dikembangkan oleh perusahaanFrost dan Stuttdi Inggris. Itu digerakkan oleh sabuk dan menggunakan bobot penyeimbang untuk tenaga ekstra.
Pada tahun 1845, NeapolitanarsitekGaetano Genovesedipasang diRoyal Palace of Casertathe"Flying Chair", sebuah elevator yang mendahului masanya, ditutupi dengan kayu kastanye di luar dan dengan kayu maple di dalamnya. Itu termasuk lampu, dua bangku, dan sinyal yang dioperasikan dengan tangan, dan dapat diaktifkan dari luar, tanpa usaha apa pun oleh penghuninya. Traksi dikendalikan oleh mekanik motor menggunakan sistem roda bergigi. Sistem keamanan dirancang untuk berlaku jika kabel putus, terdiri dari balok yang didorong keluar oleh pegas baja.
Derek hidrolik ditemukan olehSir William Armstrongpada tahun 1846, terutama untuk digunakan di dermaga Tynesides untuk memuat kargo. Mereka dengan cepat menggantikan elevator bertenaga uap sebelumnya, memanfaatkan hukum Pascal' untuk memberikan kekuatan yang jauh lebih besar. Sebuah pompa air memasok berbagai tingkat tekanan air ke pendorong yang terbungkus di dalam silinder vertikal, memungkinkan platform, membawa beban berat, untuk dinaikkan dan diturunkan. Counterweight dan balance juga digunakan untuk meningkatkan daya angkat.
Elisha Otis mendemonstrasikan sistem keamanannya, di New YorkCrystal Palace, 1853
Henry Watermandari New York dikreditkan dengan menemukan"berdiri tali kontrol" untuk lift pada tahun 1850.
Pada tahun 1852,Elisa Otismemperkenalkan lift pengaman, yang mencegah jatuhnya kabin jika kabel putus. Dia mendemonstrasikannya di pameran New York di Crystal Palace dalam presentasi yang dramatis dan menantang maut pada tahun 1854, dan lift penumpang pertama dipasang di 488 Broadway di New York City pada 23 Maret 1857.
Elisha Otis&lift #39gambar paten, 15 Januari 1861
Poros elevator pertama mendahului elevator pertama selama empat tahun. Konstruksi untukPeter Cooper& #39;sCooper UnionFoundation building di New York dimulai pada tahun 1853. Sebuah poros elevator dimasukkan dalam desain karena Cooper yakin bahwa lift penumpang yang aman akan segera ditemukan. Poros itu berbentuk silinder karena Cooper menganggapnya sebagai desain yang paling efisien. merancang lift khusus untuk gedung tersebut.
Peter Ellis, seorang arsitek Inggris, memasang elevator pertama yang dapat disebut sebagai elevator paternoster di Oriel Chamber di Liverpool pada tahun 1868.
ItuPembangunan Kehidupan yang Adil, selesai pada tahun 1870 di New York City, dianggap sebagai gedung perkantoran pertama dengan lift penumpang.
Pada tahun 1874,JW Meakermematenkan metode yang memungkinkan pintu lift untuk membuka dan menutup dengan aman.
Lift listrik pertama dibangun olehWerner von Siemenspada tahun 1880 di Jerman. PenemuAnton Freisslerdikembangkan lebih lanjut von Siemens' ide dan menciptakan perusahaan lift yang sukses di Austria-Hongaria. Keamanan dan kecepatan elevator listrik ditingkatkan secara signifikan olehFrank Sprague, yang menambahkan kontrol lantai, operasi otomatis, kontrol akselerasi, dan perangkat keselamatan lebih lanjut. Liftnya berjalan lebih cepat dan dengan beban yang lebih besar daripada elevator hidrolik atau uap. 584 elevator Sprague's dipasang sebelum dia menjual perusahaannya ke Otis Elevator Company pada tahun 1895. Sprague juga mengembangkan ide dan teknologi untuk beberapa elevator dalam satu poros.
Pada tahun 1882, ketika tenaga hidrolik merupakan teknologi yang mapan, sebuah perusahaan yang kemudian diberi nama Perusahaan Tenaga Hidrolik London dibentuk olehEdward B. Ellingtondan lain-lain. Ini membangun jaringan listrik bertekanan tinggi di kedua sisi Sungai Thames yang akhirnya diperpanjang 184 mil (296km) dan menggerakkan sekitar 8.000 mesin, terutama elevator, dan derek.
Schuyler Wheelermematenkan desain lift listriknya pada tahun 1883.
Pada tahun 1887, Penemu AmerikaAlexander MilesDuluth, Minnesota mematenkan elevator dengan pintu otomatis yang menutup poros elevator saat mobil tidak sedang masuk atau keluar.
Lift pertama di India dipasang diRaj Bhavandi Kalkuta (sekarang Kolkata) oleh Otis pada tahun 1892.
Pada tahun 1900, elevator yang sepenuhnya otomatis tersedia, tetapi penumpang enggan menggunakannya. Adopsi mereka dibantu oleh pemogokan operator lift tahun 1945 di New York City, dan penambahan tombol berhenti darurat, telepon darurat, dan suara otomatis penjelasan yang menenangkan.
Sistem penggerak tanpa roda gigi yang dikendalikan inverter diterapkan di elevator berkecepatan tinggi di seluruh dunia. Ituperusahaan Toshibamelanjutkan penelitian tentang thyristor untuk digunakan dalam kontrol inverter dan secara dramatis meningkatkan kapasitas switching mereka, menghasilkan pengembangan transistor bipolar gerbang terisolasi (IGBTs) pada akhir 1980-an. IGBT menyadari peningkatan frekuensi switching dan pengurangan kebisingan magnetik di motor, menghilangkan kebutuhan akan rangkaian filter dan memungkinkan sistem yang lebih kompak. IGBT juga memungkinkan pengembangan perangkat kontrol digital yang kecil, sangat terintegrasi, dan sangat canggih, yang terdiri dari prosesor berkecepatan tinggi, susunan gerbang yang disesuaikan secara khusus, dan sirkuit yang mampu mengendalikan arus besar beberapa kHz.
Pada tahun 2000, lift vakum pertama ditawarkan secara komersial diArgentina.
