Sistem traksi:
Fungsi utama dari sistem traksi lift penumpang adalah untuk memulai lift dengan output dan daya transmisi. Sistem traksi terutama terdiri dari traktor, tali kawat traksi, roda pemandu, dan roda setengah tali.
Sistem boot:
Fungsi utama dari sistem pemandu elevator penumpang adalah untuk membatasi kebebasan pergerakan mobil dan beban sehingga mobil dan berat hanya dapat naik di sepanjang lintasan. Sistem pemandu terutama terdiri dari rel pemandu, sepatu pemandu, dan rangka rel pemandu.
Mobil:
Mobil lift penumpang adalah bagian lift yang membawa penumpang dan barang dan merupakan bagian kerja dari lift. Mobil terdiri dari mobil dan mobil.
Sistem pintu:
Fungsi utama dari sistem pintu lift penumpang adalah untuk memblokir pintu masuk stasiun pendaratan dan pintu masuk mobil. Sistem pintu terdiri dari pintu mobil, pintu lantai, pembuka pintu, dan kunci pintu.
Sistem keseimbangan berat:
Fungsi utama dari sistem ini adalah untuk menyeimbangkan berat kendaraan. Dalam operasi lift, perbedaan berat antara mobil dan berat dijaga dalam batas, untuk memastikan traksi normal dan transmisi lift. Sistem ini terutama terdiri dari perangkat kompensasi berat dan berat.
Sistem penggerak listrik:
Fungsi sistem penggerak listrik lift penumpang adalah untuk memberikan daya dan mewujudkan kontrol kecepatan lift. Sistem penggerak listrik terdiri dari motor traksi, sistem catu daya, perangkat umpan balik kecepatan, perangkat pengatur kecepatan motor, dll.
Sistem kontrol listrik:
Fungsi utama dari sistem kontrol listrik adalah untuk mengontrol dan mengontrol pengoperasian lift. Sistem kontrol listrik terutama terdiri dari perangkat kontrol, perangkat indikasi posisi, layar kontrol (kabinet), perangkat pesawat, pemilih, dll.
Sistem keamanan:
Pastikan penggunaan lift yang aman dan cegah kecelakaan yang mengancam keselamatan pribadi. Ini terdiri dari pembatas arus, penjepit pengaman, zona penyangga, dan perangkat perlindungan stasiun tunggal.
Sistem konverter frekuensi:
Lift penumpang menggunakan inverter VVF loop tertutup digital yang dikendalikan oleh kontrol vektor. Melalui penyesuaian beban aktual, kecepatan naik dan turun, ukuran arus, dan fase kendaraan, momen putar mesin utama dikontrol secara akurat secara real-time untuk memastikan kelancaran pengoperasian elevator.
Apa klasifikasi lift penumpang?
Lift AC:lift yang menggunakan motor induksi AC sebagai penggeraknya. Menurut mode mengemudi yang berbeda, dapat dibagi menjadi kontrol AC, kecepatan ganda AC, pengaturan kecepatan pengaturan AC, pengaturan kecepatan variabel tegangan variabel AC, dll.
Lift DC:lift yang menggunakan motor DC sebagai penggeraknya. Kecepatan pengenal lift ini umumnya di atas 2,00 m / s. Lift hidrolik: lift yang biasanya menggunakan pompa listrik untuk menggerakkan aliran cairan dan mengangkat mobil dengan pendorong.
Lift rak dan pinion:rel pemandu diproses menjadi rak, dan roda gigi yang terhubung dengan rak dipasang di mobil. Motor memutar roda gigi dan mengangkat lift mobil.
Lift sekrup:pendorong lift lurus diproses menjadi ulir persegi panjang, dan kemudian mur besar dengan bantalan dorong dipasang di bagian atas silinder, dan kemudian lift dengan lift sekrup naik atau turun diangkat dengan memutar mur melalui peredam ( atau sabuk) oleh motor.
Sumber daya lift yang digerakkan oleh motor linier adalah motor linier. Lift digerakkan langsung oleh mesin uap dan mesin pembakaran internal pada tahap awal start-up lift, dan sekarang hampir menghilang. Motor melalui peredam
Lift penumpang dengan kecepatan：
Tidak ada klasifikasi kecepatan yang ketat untuk elevator, dan klasifikasi Cina biasanya sebagai berikut. Tangga kecepatan rendah: umumnya mengacu pada lift kurang dari 1,00 m / s.
Lift penumpang lift kecepatan sedang: umumnya mengacu pada lift dengan kecepatan 1,00 ~ 2,00m / s.
Tangga berkecepatan tinggi: biasanya mengacu pada elevator dengan kecepatan melebihi 7 m / s.
